北(bei)鬥三(san)號(hao)區域(yu)短報(bao)文(wen)海(hai)事(shi)業務完(wan)成實船(chuan)海(hai)測(ce)，為國際(ji)船(chuan)舶(bo)管(guan)理註(zhu)入“中國芯” 產(chan)品(pin)大(da)全大(da)連(lian)宏(hong)灃(feng)國(guo)際(ji)船(chuan)舶(bo)管(guan)理有限(xian)公司(si)

補(bu)齊(qi)海(hai)上(shang)通(tong)信短板：全球海(hai)域(yu)廣(guang)闊，大(da)量(liang)區(qu)域(yu)缺乏(fa)穩(wen)定(ding)、經(jing)濟(ji)的地(di)面(mian)移動(dong)網(wang)絡覆(fu)蓋(gai)。北(bei)鬥短報(bao)文(wen)服務為船(chuan)舶(bo)，特別(bie)是遠洋(yang)商(shang)船(chuan)、漁(yu)船(chuan)、科考(kao)船(chuan)等(deng)，提供(gong)了壹種(zhong)不(bu)依賴(lai)地(di)面(mian)基礎設施的應(ying)急(ji)與(yu)日常通(tong)信手段(duan)，有效保(bao)障了海上(shang)生(sheng)命與航行安全。
賦能(neng)國(guo)際(ji)船(chuan)舶(bo)精(jing)細化(hua)管理：對(dui)於(yu)國際(ji)船(chuan)舶(bo)管(guan)理公(gong)司(si)而(er)言(yan)，實(shi)時、準(zhun)確(que)地(di)掌握(wo)旗下(xia)船(chuan)舶(bo)的動(dong)態、狀態、貨物情(qing)況(kuang)以(yi)及(ji)船(chuan)員(yuan)信(xin)息至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。北(bei)鬥短報(bao)文(wen)業務能(neng)夠(gou)以(yi)較(jiao)低(di)成本實(shi)現(xian)船(chuan)岸間關(guan)鍵(jian)數據的定(ding)期(qi)或觸發(fa)式(shi)傳輸(shu)，支(zhi)持電(dian)子(zi)航(hang)海(hai)日(ri)誌、船(chuan)舶(bo)健(jian)康監測(ce)、供(gong)應(ying)鏈(lian)可(ke)視化(hua)等管(guan)理業務，極(ji)大(da)提升了船(chuan)隊運(yun)營管理的效率和(he)透(tou)明(ming)度。
增(zeng)強(qiang)海上(shang)公(gong)共(gong)服務與(yu)監管能(neng)力：海(hai)事(shi)部(bu)門可(ke)以(yi)利用該技術(shu)，實現(xian)對(dui)船(chuan)舶(bo)更(geng)有效的交通(tong)管理、安(an)全監控、應(ying)急(ji)搜救(jiu)指揮(hui)以(yi)及(ji)海洋(yang)環境保(bao)護監測(ce)，提升國(guo)家(jia)海(hai)上(shang)治(zhi)理體(ti)系和(he)治(zhi)理能(neng)力的現代化(hua)水平。
提升國(guo)際(ji)海(hai)事(shi)服務競(jing)爭(zheng)力(li)：北(bei)鬥三(san)號(hao)海事(shi)應(ying)用的成熟，為我國(guo)航(hang)運(yun)、保(bao)險、海事服務等(deng)相關(guan)產(chan)業提供(gong)了具(ju)有自(zi)主(zhu)知識(shi)產(chan)權的技術(shu)解(jie)決方案，有助於(yu)降(jiang)低(di)對(dui)國外系統(tong)的依賴(lai)，並(bing)在(zai)國(guo)際(ji)海(hai)事(shi)服務市(shi)場(chang)中構建新(xin)的競(jing)爭(zheng)優勢(shi)，推動(dong)相關(guan)標(biao)準與產(chan)業的“走(zou)出去(qu)”。